第289章 老马的病倒
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孙祖杰就华夏飞机的相关方案又去见了多位领导汇报，对于他的想法，大家都认为是不是太着急了，这么多厂子建起来不容易呀，现在就这么不要了，是不是太可惜了？
孙祖杰只得不断解释，你让我搞军转民，这J万人藏在大山里J通不便，我没办法做，这来来往往的运输成本就要了命，只能往外搬。要不然科工委把厂子收回去，我有了方案，你又不支持，这样将死不死的维持着不断消耗财富他绝不会接受。
往往争论到最后，上级无奈之下的说法就是随你，反正是J给你了，你想怎么G都行，但是我们不出钱，你自己想办法，另外就是不能搞出什么事情。
达到目的之后，孙祖杰立刻把华夏飞机以及下面的多名企业领导喊到了京师。这是一个大麻烦，J十个工厂遍布全国，又有这么多困难户，根本就没办法管理。
华夏飞机领导层的注意力都放在了与麦道的项目上，其他的管都管不过来。这样的事情孙祖杰当然不G，担负这么大的责任，结果下面管都管不了，那有这么多厂子等于没有。
就在年前二十八，这个关于华夏飞机未来的特殊会议召开了，华夏飞机的周总先做了报告，报告孙祖杰事先都看过了，情况非常不乐观。
划归华投领导之后，孙祖杰首先对财务进行审核，华投财务部对于各家企业的摸底非常严格，所以这一次得到的财务数据应该是比较真实的。
计划T制下企业的生死存亡很大程度上取决于上级，拨款减少，企业立刻就会处于危机中，基本都没有什么造血能力。
现在国家的拨款一年比一年少，相比于两三年前，普遍减少了一大半，最少的只有五分之一不到。
所以下面的企业大部分只能维持，已经有一大半处于实际亏损状态，运十下马更是雪上加霜，最惨的是大山里面的J家，看看领导这一身就知道了，这过来一趟估计都比较费劲。
孙祖杰面无表情的看着下面的企业领导，幸运的是现在是八十年代初，军工系统又最是管理严格，他没有看到有人大腹便便，都是一副缺乏营养，十分消瘦的模样，他心里明白确实不是他们的责任。
孙祖杰拿起话筒开始讲话，“同志们，后天就要过年了，这个年大家只能在京师过了，对你们的家人我先要说一声对不起。
在年前举行这个会议，说句不好听的，我就是为了让大家没办法过年，因为华夏飞机现在处于极大的困难之中，这个年我没法子过！
我看过报表，去年你们这么多家单位亏损，你们怎么想，我不知道，反正我是没心思过年了，咱们年前开会就是为了解决这个问题！
有的同志说不怨咱们，谁让国家减少拨款的，估计下面有这个想法的人不在少数。
我现在要说的是，我们国家的基本国策已经调整了，过去军工企业美好的日子已经不会再来，想着熬上J年，继续载歌载舞，那是门斗没有。
你们要想活下去，就只能自己想办法，做得好的单位可以吃R，做不好的连汤都没得喝，这就是现状，这也是残酷的事实。
想着让国家养，国家也养不起，想靠华投更是想都不用想。
你们现在既然划到华投了，丑话我说在前面，华投没有躺着吃白饭的人，华夏飞机必须要改变现状，要拿出实实在在，让人眼前一亮的东西出来。
我等了你们整整半年，没有见到J个眼前一亮的东西，既然这样，我就不客气了，我拿出一套方案，你们听一听。”
说完孙祖杰就把自己的那一套方案拿了出来，核心内容就是整合。首先是整合军工生产，现有的军品生产需要的车间和人固定下来，集团和下属单位成立相应管理部门，直接对科工委负责，这一块垂直管理，华投不管。
其次是整合研究力量，成立华夏飞机研究院，原有的J家研究所和各家厂矿企业的研究力量整合起来，由原来的上沪飞机设计所牵头组建。
最后是整合生产分工，集团内部围绕着飞机各大部分，进行彻底的分工，学罗罗公司的那一套做法，专业化，分工化，改小而全，小而散变成小而精，小而美。
搞翅膀的就专门搞翅膀，搞仪表的就专门搞仪表，别乱掺和，当然这一块超级复杂，他只是说了一个大概，具T会进行详细分工。但是计划被拆分，藏在深山中的那J个厂子肯定是捞不到的。
这三块属于应有之意，他这么说出来，大家都能接受，原来那种全国chou调人员的模式，肯定是要改革的，孙祖杰这么做对所有人都有好处，也能让人安分不少，谁不愿意去上沪工作。
可是下面的事情就不是那么回事了，关于军转民，孙祖杰提出目前集团重点发展三个项目：
第一个是麦道的组装飞机方案，现在谈判还在进行，进展的相当顺利，有望在八三年启动项目。这一块技术负责方华夏飞机研究院，生产负责方上飞厂。
孙祖杰很明确的说道，“我们组装麦道飞机，是为了以后有机会生产咱们的大飞机，必须学会按照国际标准设计飞机，生产飞机，飞机要能拿到国际适航证。
所以研究院需要潜心研究麦道提供的各种技术文件，上飞厂要搞清楚他们的生产流程，检测标准等，各配件厂要能够根据麦道的标准生产出合格的零配件。只有这样，我们这一次组装麦道才算是成功。”
他话音刚落，上沪飞机设计所的总设计师老马终于确定了孙祖杰上一次开会所说的运十六是忽悠人的，飞机研究院那么多人去研究麦道去了，他这个下一代飞机还怎么设计？
他有些无力的往后一仰，心如死灰，十多年功夫毁于一旦，慢慢得马老眼前就有些黑暗，就在此时身边的人也感到不对，“老马！老马！”
眼看着有些混乱，上面的孙祖杰发现情况不对，立刻停了下来喊人。老马是国内大飞机设计的头号核心专家，他一倒这个会议根本开不下去。
众人手忙脚乱的将老马送到了医院，然后直接进了急救室，孙祖杰看旁边的一位同志正在忧郁的chou烟，他也要了一根，手忙脚乱的点着，连连吸了J口，紧接着他就是一阵咳嗽，这是他第一次chou烟。
他知道华夏飞机很多人对他一肚子怨气，上来就毫不留情的停了运十和两个涡扇项目，而现在老马倒下了更是火上浇油，现场这么多人不说话，就是对他无声的抗议。
(?=?)
孙祖杰就华夏飞机的相关方案又去见了多位领导汇报，对于他的想法，大家都认为是不是太着急了，这么多厂子建起来不容易呀，现在就这么不要了，是不是太可惜了？
孙祖杰只得不断解释，你让我搞军转民，这J万人藏在大山里J通不便，我没办法做，这来来往往的运输成本就要了命，只能往外搬。要不然科工委把厂子收回去，我有了方案，你又不支持，这样将死不死的维持着不断消耗财富他绝不会接受。
往往争论到最后，上级无奈之下的说法就是随你，反正是J给你了，你想怎么G都行，但是我们不出钱，你自己想办法，另外就是不能搞出什么事情。
达到目的之后，孙祖杰立刻把华夏飞机以及下面的多名企业领导喊到了京师。这是一个大麻烦，J十个工厂遍布全国，又有这么多困难户，根本就没办法管理。
华夏飞机领导层的注意力都放在了与麦道的项目上，其他的管都管不过来。这样的事情孙祖杰当然不G，担负这么大的责任，结果下面管都管不了，那有这么多厂子等于没有。
就在年前二十八，这个关于华夏飞机未来的特殊会议召开了，华夏飞机的周总先做了报告，报告孙祖杰事先都看过了，情况非常不乐观。
划归华投领导之后，孙祖杰首先对财务进行审核，华投财务部对于各家企业的摸底非常严格，所以这一次得到的财务数据应该是比较真实的。
计划T制下企业的生死存亡很大程度上取决于上级，拨款减少，企业立刻就会处于危机中，基本都没有什么造血能力。
现在国家的拨款一年比一年少，相比于两三年前，普遍减少了一大半，最少的只有五分之一不到。
所以下面的企业大部分只能维持，已经有一大半处于实际亏损状态，运十下马更是雪上加霜，最惨的是大山里面的J家，看看领导这一身就知道了，这过来一趟估计都比较费劲。
孙祖杰面无表情的看着下面的企业领导，幸运的是现在是八十年代初，军工系统又最是管理严格，他没有看到有人大腹便便，都是一副缺乏营养，十分消瘦的模样，他心里明白确实不是他们的责任。
孙祖杰拿起话筒开始讲话，“同志们，后天就要过年了，这个年大家只能在京师过了，对你们的家人我先要说一声对不起。
在年前举行这个会议，说句不好听的，我就是为了让大家没办法过年，因为华夏飞机现在处于极大的困难之中，这个年我没法子过！
我看过报表，去年你们这么多家单位亏损，你们怎么想，我不知道，反正我是没心思过年了，咱们年前开会就是为了解决这个问题！
有的同志说不怨咱们，谁让国家减少拨款的，估计下面有这个想法的人不在少数。
我现在要说的是，我们国家的基本国策已经调整了，过去军工企业美好的日子已经不会再来，想着熬上J年，继续载歌载舞，那是门斗没有。
你们要想活下去，就只能自己想办法，做得好的单位可以吃R，做不好的连汤都没得喝，这就是现状，这也是残酷的事实。
想着让国家养，国家也养不起，想靠华投更是想都不用想。
你们现在既然划到华投了，丑话我说在前面，华投没有躺着吃白饭的人，华夏飞机必须要改变现状，要拿出实实在在，让人眼前一亮的东西出来。
我等了你们整整半年，没有见到J个眼前一亮的东西，既然这样，我就不客气了，我拿出一套方案，你们听一听。”
说完孙祖杰就把自己的那一套方案拿了出来，核心内容就是整合。首先是整合军工生产，现有的军品生产需要的车间和人固定下来，集团和下属单位成立相应管理部门，直接对科工委负责，这一块垂直管理，华投不管。
其次是整合研究力量，成立华夏飞机研究院，原有的J家研究所和各家厂矿企业的研究力量整合起来，由原来的上沪飞机设计所牵头组建。
最后是整合生产分工，集团内部围绕着飞机各大部分，进行彻底的分工，学罗罗公司的那一套做法，专业化，分工化，改小而全，小而散变成小而精，小而美。
搞翅膀的就专门搞翅膀，搞仪表的就专门搞仪表，别乱掺和，当然这一块超级复杂，他只是说了一个大概，具T会进行详细分工。但是计划被拆分，藏在深山中的那J个厂子肯定是捞不到的。
这三块属于应有之意，他这么说出来，大家都能接受，原来那种全国chou调人员的模式，肯定是要改革的，孙祖杰这么做对所有人都有好处，也能让人安分不少，谁不愿意去上沪工作。
可是下面的事情就不是那么回事了，关于军转民，孙祖杰提出目前集团重点发展三个项目：
第一个是麦道的组装飞机方案，现在谈判还在进行，进展的相当顺利，有望在八三年启动项目。这一块技术负责方华夏飞机研究院，生产负责方上飞厂。
孙祖杰很明确的说道，“我们组装麦道飞机，是为了以后有机会生产咱们的大飞机，必须学会按照国际标准设计飞机，生产飞机，飞机要能拿到国际适航证。
所以研究院需要潜心研究麦道提供的各种技术文件，上飞厂要搞清楚他们的生产流程，检测标准等，各配件厂要能够根据麦道的标准生产出合格的零配件。只有这样，我们这一次组装麦道才算是成功。”
他话音刚落，上沪飞机设计所的总设计师老马终于确定了孙祖杰上一次开会所说的运十六是忽悠人的，飞机研究院那么多人去研究麦道去了，他这个下一代飞机还怎么设计？
他有些无力的往后一仰，心如死灰，十多年功夫毁于一旦，慢慢得马老眼前就有些黑暗，就在此时身边的人也感到不对，“老马！老马！”
眼看着有些混乱，上面的孙祖杰发现情况不对，立刻停了下来喊人。老马是国内大飞机设计的头号核心专家，他一倒这个会议根本开不下去。
众人手忙脚乱的将老马送到了医院，然后直接进了急救室，孙祖杰看旁边的一位同志正在忧郁的chou烟，他也要了一根，手忙脚乱的点着，连连吸了J口，紧接着他就是一阵咳嗽，这是他第一次chou烟。
他知道华夏飞机很多人对他一肚子怨气，上来就毫不留情的停了运十和两个涡扇项目，而现在老马倒下了更是火上浇油，现场这么多人不说话，就是对他无声的抗议。
(?=?)