第四百二十二章 不一样的山鹰超音速教练机
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五月底，一个好消息又从西南群山传来，贵飞研制的山鹰教练机要进行首飞了。
虽然说山鹰教练机，现在是中航工业内部立项的一个产品，还没有得到军方的正式户口，但李轶知道那是早晚的事情。
而且现在的山鹰教练机，可与另一个时空的山鹰教练机大不一样了，在中航工业整体实力大增的情况下，山鹰教练机也获得了很多先进的技术支撑，比如说先进的BUMP进气道，先进的边条翼加双三角翼技术，还有先进的制造工艺，先进的航电系统，这都是山鹰非常大的变化。
唯一没有变的，应该是山鹰教练机的动力了，还是涡喷十三，不过这台发动机，其实也有变化，在李轶提供的先进设计和材料，制造工艺帮助下，涡喷十三F的推力也有了提高，寿命更是提高非常明显。
现在的涡喷十三FD发动机，最大加力推力竟然提高到了八吨，军推也提高到了六吨，首翻寿命六百小时，总寿命一千八百小时。
不但如此，油耗也较原来的涡喷十三F有了很大下降，这将使得山鹰教练机有更好的性能。
至于涡喷十四发动机，如果要改进的话，幅度太大，所以就没有进行这方面的工作，它的可靠性存在问题，山鹰并没有使用和。
比如说山鹰教练机的起飞重量和最大速度，都有了变化，现在它的设计最大起飞重量提高到了十一吨，当然它的个头也比另一个时空的初代山鹰教练机要大不少。
现在的山鹰教练机，机长达到十五点五米，机高四点七米，翼展达到十米，最大平飞速度一点六马赫，最小速度一百九十公里每小时，升限达到一万六千米，起飞和着陆速度，下降到二百公里左右，非常接近三代机了。
要知道现役的歼教七飞机，最大起飞和着陆速度，超过三百公里每小时，对于学员来说，是非常难以操纵的。
所以可以看出山鹰教练机的飞行品质，操纵品质都有了极大的改善，这当然也是离不开李轶的功劳了。
有了更先进的气动设计，山鹰教练机的起飞滑跑距离，也将缩短到四百米左右，着陆滑跑距离七百米左右。
当然还有最重要的一个性能，那就是航程，也将从原来的二千四百公里，增加到二千八百公里，续航时间达到三点五小时，这里面除了发动机油耗降低以外，还有气动设计带来的作用。
这样的设计，当然是瞄准了国际市场的，因为很多小国家空军，通常会拿这种教练机来执行一些战斗任务，变身为双座战斗轰炸机，因此山鹰教练机的最大外挂能力也提高到了三吨，对那些小国空军来说，足够用了。
当然这样的设计，还有一个目标，那就是竞争国产舰载教练机的订单，因为现在国产航母已经正式立项，那么要训练大批合格的舰载战斗机飞行员，也离不开舰载高级教练机，虽然说舰载战斗机也有双座机，可以训练，但是用双座战斗机来训练，那成本太高了，一般的做法，都是用舰载教练机来训练。
比如说鹰酱舰载战斗机的飞行员，现在使用的是T45C苍鹰教练机，这种教练机是在牛牛航宇公司鹰式教练机基础上，根据鹰酱海军要求研制的高级教练机。
从外观上看，这款教练机其实和兔子的教练八非常的相似，不过它采用的是后掠式下单翼，有拦阻钩，前起落架弹射挂钩，安装两台阿杜尔涡扇发动机。
早在一九九二年，这种教练机就开始装备鹰酱海军了。
苍鹰教练机，最大起飞重量只有六吨多，它是一种亚音速高级教练机，航程只有一千三百公里。
山鹰教练机，要成为舰载的海山鹰，除了设计上还要进行大幅度改进以外，它还有一个很强的竞争对手，那就是洪都的猎鹰教练机。
原本洪都的猎鹰教练机，采用二毛的发动机，由于发动机的问题，迟迟未能服役，要上舰希望也非常小，山鹰是很容易取得竞争成功的。
不过现在嘛，情况就变了，因为猎鹰教练机，现在采用的是国产涡扇十七加力型发动机，这种发动机军推达到三吨，加力推力四点五吨，两台加起来就是九吨了，这肯定要比山鹰教练机的动力好多了。
毕竟涡扇十七发动机，是第三代先进中小推力发动机，各方面性能都要远超老旧的，虽然也经过改进的涡喷十三F发动机。
山鹰教练机的底子，毕竟是歼七，而猎鹰是全新设计研制的超音速高级教练机，它采用了先进的气动布局，航电系统，各方面都是要超过山鹰的，当然它的成本也要比山鹰教练机高得多了。
所以怎么选择，海军也要全面的考虑，毕竟采购海山鹰的话，要花的钱可是要比海猎鹰少得多，现在兔子海军也不是太有钱，当然海军舰载战斗机竞标，还没有那么快。
贵飞的山鹰教练机，其实有很多设计和技术，都是来自于诚飞的歼七MF战斗机，所以它是非常成熟的，可靠性很高，这一点李轶是丝毫不会怀疑的。
因为一直以来，诚飞和贵飞之间，都有很深入的合作，可以说将来，诚飞还要带动贵飞的发展，毕竟贵飞地处一个很偏的大山当中，要发展起来真不容易，它也是三线建设的成果，不能扔了。
所以歼七MF战斗机，有不少的零部件，都是由贵飞生产的。
可以说新山鹰教练机，是结合了歼七MF战斗机先进技术成果的一种高级教练机，性能不俗，而且价格还不贵，在国际市场上，肯定是非常有吸引力的。
当然对于空军来说，也有很强的吸引力，毕竟现在教练七飞机太老了，必须要换代了，不然怎么培养大批的三代机飞行员呢？靠歼教七肯定不行的，它是二代机用的教练机。
靠三代机同型的双座机吗？那训练成本就太高了，比如说歼十四战斗机的双座机，那飞行成本，至少是山鹰教练机的三到四倍，这个可不划算，所以必须要有专门的高级教练机，用于培养三代机飞行员的高级教练机。
五月底，一个好消息又从西南群山传来，贵飞研制的山鹰教练机要进行首飞了。
虽然说山鹰教练机，现在是中航工业内部立项的一个产品，还没有得到军方的正式户口，但李轶知道那是早晚的事情。
而且现在的山鹰教练机，可与另一个时空的山鹰教练机大不一样了，在中航工业整体实力大增的情况下，山鹰教练机也获得了很多先进的技术支撑，比如说先进的BUMP进气道，先进的边条翼加双三角翼技术，还有先进的制造工艺，先进的航电系统，这都是山鹰非常大的变化。
唯一没有变的，应该是山鹰教练机的动力了，还是涡喷十三，不过这台发动机，其实也有变化，在李轶提供的先进设计和材料，制造工艺帮助下，涡喷十三F的推力也有了提高，寿命更是提高非常明显。
现在的涡喷十三FD发动机，最大加力推力竟然提高到了八吨，军推也提高到了六吨，首翻寿命六百小时，总寿命一千八百小时。
不但如此，油耗也较原来的涡喷十三F有了很大下降，这将使得山鹰教练机有更好的性能。
至于涡喷十四发动机，如果要改进的话，幅度太大，所以就没有进行这方面的工作，它的可靠性存在问题，山鹰并没有使用和。
比如说山鹰教练机的起飞重量和最大速度，都有了变化，现在它的设计最大起飞重量提高到了十一吨，当然它的个头也比另一个时空的初代山鹰教练机要大不少。
现在的山鹰教练机，机长达到十五点五米，机高四点七米，翼展达到十米，最大平飞速度一点六马赫，最小速度一百九十公里每小时，升限达到一万六千米，起飞和着陆速度，下降到二百公里左右，非常接近三代机了。
要知道现役的歼教七飞机，最大起飞和着陆速度，超过三百公里每小时，对于学员来说，是非常难以操纵的。
所以可以看出山鹰教练机的飞行品质，操纵品质都有了极大的改善，这当然也是离不开李轶的功劳了。
有了更先进的气动设计，山鹰教练机的起飞滑跑距离，也将缩短到四百米左右，着陆滑跑距离七百米左右。
当然还有最重要的一个性能，那就是航程，也将从原来的二千四百公里，增加到二千八百公里，续航时间达到三点五小时，这里面除了发动机油耗降低以外，还有气动设计带来的作用。
这样的设计，当然是瞄准了国际市场的，因为很多小国家空军，通常会拿这种教练机来执行一些战斗任务，变身为双座战斗轰炸机，因此山鹰教练机的最大外挂能力也提高到了三吨，对那些小国空军来说，足够用了。
当然这样的设计，还有一个目标，那就是竞争国产舰载教练机的订单，因为现在国产航母已经正式立项，那么要训练大批合格的舰载战斗机飞行员，也离不开舰载高级教练机，虽然说舰载战斗机也有双座机，可以训练，但是用双座战斗机来训练，那成本太高了，一般的做法，都是用舰载教练机来训练。
比如说鹰酱舰载战斗机的飞行员，现在使用的是T45C苍鹰教练机，这种教练机是在牛牛航宇公司鹰式教练机基础上，根据鹰酱海军要求研制的高级教练机。
从外观上看，这款教练机其实和兔子的教练八非常的相似，不过它采用的是后掠式下单翼，有拦阻钩，前起落架弹射挂钩，安装两台阿杜尔涡扇发动机。
早在一九九二年，这种教练机就开始装备鹰酱海军了。
苍鹰教练机，最大起飞重量只有六吨多，它是一种亚音速高级教练机，航程只有一千三百公里。
山鹰教练机，要成为舰载的海山鹰，除了设计上还要进行大幅度改进以外，它还有一个很强的竞争对手，那就是洪都的猎鹰教练机。
原本洪都的猎鹰教练机，采用二毛的发动机，由于发动机的问题，迟迟未能服役，要上舰希望也非常小，山鹰是很容易取得竞争成功的。
不过现在嘛，情况就变了，因为猎鹰教练机，现在采用的是国产涡扇十七加力型发动机，这种发动机军推达到三吨，加力推力四点五吨，两台加起来就是九吨了，这肯定要比山鹰教练机的动力好多了。
毕竟涡扇十七发动机，是第三代先进中小推力发动机，各方面性能都要远超老旧的，虽然也经过改进的涡喷十三F发动机。
山鹰教练机的底子，毕竟是歼七，而猎鹰是全新设计研制的超音速高级教练机，它采用了先进的气动布局，航电系统，各方面都是要超过山鹰的，当然它的成本也要比山鹰教练机高得多了。
所以怎么选择，海军也要全面的考虑，毕竟采购海山鹰的话，要花的钱可是要比海猎鹰少得多，现在兔子海军也不是太有钱，当然海军舰载战斗机竞标，还没有那么快。
贵飞的山鹰教练机，其实有很多设计和技术，都是来自于诚飞的歼七MF战斗机，所以它是非常成熟的，可靠性很高，这一点李轶是丝毫不会怀疑的。
因为一直以来，诚飞和贵飞之间，都有很深入的合作，可以说将来，诚飞还要带动贵飞的发展，毕竟贵飞地处一个很偏的大山当中，要发展起来真不容易，它也是三线建设的成果，不能扔了。
所以歼七MF战斗机，有不少的零部件，都是由贵飞生产的。
可以说新山鹰教练机，是结合了歼七MF战斗机先进技术成果的一种高级教练机，性能不俗，而且价格还不贵，在国际市场上，肯定是非常有吸引力的。
当然对于空军来说，也有很强的吸引力，毕竟现在教练七飞机太老了，必须要换代了，不然怎么培养大批的三代机飞行员呢？靠歼教七肯定不行的，它是二代机用的教练机。
靠三代机同型的双座机吗？那训练成本就太高了，比如说歼十四战斗机的双座机，那飞行成本，至少是山鹰教练机的三到四倍，这个可不划算，所以必须要有专门的高级教练机，用于培养三代机飞行员的高级教练机。