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第三百八十二章 涡桨飞机

作者:流浪的肘子返回目录加入书签投票推荐

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    李轶来到了约好的地方,天海酒店,这是周氏集团的产业,当李轶走进酒店大门时,马上有位迎宾小姐走过来问道:“您好,请问你是李轶先生吗?”

    见李轶点头,小姐微笑道:“请你跟我来,周总在咖啡厅等你。”

    在迎宾小姐带领下,李轶来到二楼。整个大厅装修完全是中国古典建筑风格的装潢模式,明亮光洁的实木地板,茶色玻璃把一组组色泽淡雅的沙隔开,光滑洁净的玻璃圆桌,而且墙壁上挂着古典名画,悠扬的音乐缓缓在厅内回荡,充满了幽雅大方。大

    迎宾小姐轻轻敲响六号包厢,说道:“周总,李先生到了。”

    进去之后,李轶见那周扬把玩着手中的酒杯,一边连眼皮都不抬地道:“李轶是吧,咱们就开门见山的说,我想知道你和黄蓉进展到哪个程度了。”

    李轶呵呵笑道:“这个是我的隐私,当然,周总你还是知难而退比较好。”

    周扬的脸色更加难看,阴阴地道:“李轶,说吧,你要什么条件才肯离开黄蓉……”

    李轶哈哈笑道:“什么条件?恐怕你也开不起,总之这事看来没得谈了,没有再谈下去的必要了。”

    说着,李轶就站起来,准备离开。

    周扬还一脸不屑的看着李轶道:“你会后悔的!”

    李轶笑道:“会后悔的一定是你,咱们走着瞧吧!”

    “李轶。”怒喝一声,周扬阴冷着脸说道,“你别不知好歹,你如果惹怒了我,你会死的很惨的。”

    李轶笑道:“是吗?那你放马过来吧,我都接着。”

    这次谈得不欢而散,李轶也早有预料,不过李轶自然不会怕了,无论怎么样,周扬只不过是一个富二代,周氏集团虽然规模也很大,资产十数亿,但是李轶的身份,足以压垮这个周氏集团。

    李轶离开后,正开着车回飞天航空科技公司,突然一阵手机铃声响起来,按下通话键,电话里传来黄蓉的温柔的声音:“李轶,你现在在哪里?”

    李轶笑道:“我在回公司的路上,那个周扬还不肯放弃,不过不要紧,他会后悔的。”

    黄蓉也知道,现在谁也动不了李轶,所以她并没有太过担心。

    回到公司,李轶直接进了黄蓉的办公室,只见黄蓉还没有发现,她背对着门,看着窗外,好像在想什么事情。

    黄蓉一头秀发,随意的披散在背后,宛如黑色的瀑布,身上穿着一件黑色的职业装将她玲珑身材展现无疑,真是一个极品美女。

    李轶悄悄来到黄蓉身后,黄蓉终于感到有人靠近,吓得连忙转过身来。

    见是李轶,这才嗔怒道:“李总,这很好玩吗?吓死我了!”

    李轶笑着就把今天和周扬见面的情况说了,黄蓉秀眉一皱道:“这个周扬,真的是好烦人啊,不过你还要是防着一点!”

    李轶知道:“不管他了,现在我们还是讨论一下极飞350的设计工作,你把刘真真叫过来,咱们三个一起再研究一下!”

    黄蓉就过去叫刘真真过来了,三人就在黄蓉的电脑上,讨论着极飞350涡桨通用飞机的设计来。

    黄蓉可是很有天赋的设计师,刘真真现在,跟着李轶也学会了很多飞机设计方面的东西。

    其实这时候,李轶已经完成了主要的设计工作了,气动外形,设计参数都定了,最关键的还是发动机,涡桨十六发动机,现在已经立项研制了,也是李轶的设计。

    说着说着,又说到运九上面去了。

    李轶笑道:“咱们的运九中型战术运输机,整个气动外形还是相当漂亮的,我自己觉得比安70还要好看,现在就差发动机了,它需要四台一万二千马力的发动机,这样就可以轻松实现一百二十吨的最大起飞重量,三十五吨最大载重量,七百多公里接近八百公里的时速!”

    黄蓉好奇地道:“咱们的通用飞机使用涡桨发动机可以理解,为什么中型战术运输机不使用涡扇发动机呢?这样速度不是更快吗?”

    李轶笑道:“也不是没有用涡扇发动机的中型战术运输机,不过使用涡桨发动机,更为适合,性价比更高,像图330中型运输机,和巴西准备搞的KC390中型运输机,就使用了涡扇发动机作为动力,但是它们肯定不是主流,比不了我们的运九中型战术运输机。”

    KC390中型运输机,是后来巴西搞的,这款中运就准备采用两台涡扇发动机,具体型号就是V2500-E5涡扇型发动机,最终的结果,KC390最大的起飞重量可以达到八十一吨,最大的荷载重量为二十三吨,飞行时的速度可以达到每小时八百五十公里,不过航程比较短,转场航程还不到五千公里,最大载重航程才两千多公里,显然是比不了运九中型战术运输机的。

    图330倒是和运九一个,最大起飞重量达到一百零三吨,最大载重三十五吨,采用两台PS-90涡扇发动机,速度达到八百公里每小时,载重二十吨航程达到五千公里,载重三十吨航程三千公里。

    对于黄蓉的疑问,李轶也是很认真的解答。

    中型战术运输机,采用涡桨发动机,确实有很明显的优势,因为它的桨叶气流吹过机翼,有很好的增升作用,在A400M运输机上面,欧洲设计师管它叫滑流,这样飞机的低空和短距起落性能会比较好。

    另外就是油耗方面的优势了,显然涡桨发动机更省油,特别是低速飞行时。

    当然还有涡桨发动机,可以反转倒车,涡扇发动机要设计反推就比较难了,在空投时要求低速飞行,涡桨发动机优势明显,特别是涡桨发动机降落时的反桨功能,可以大幅度缩短降落滑跑距离。

    涡桨发动机功率够大,这样运输机的飞行速度也接近采用涡扇发动机了。

    涡桨发动机虽然看起来没有涡扇发动机高端,但事实上它的技术难度,一点儿也不比涡扇发动机小。

    喷气式发动机从七十多年前发明,就产生了四种类型,第一种就是技术最简单的涡喷发动机,第二种是涡扇发动机,第三种是涡桨发动机,第四种涡轴发动机。