第一百九十七章 不一样的空警2000预警机
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在这架图4轰炸机上面加装预警雷达天线，背上一个大盘子，机内也装上了测高雷达多普勒导航系统、领航计算机、坐标计算机等电子设备，另外换上了国产涡桨六发动机，发动机功率增大，来抵消因安装庞大的雷达天线罩和支架系统后，机体阻力增加带来的影响。
两年后这架预警机就首飞成功了，并命名为空警一号，只是这架预警机存在严重的问题，空中出现剧烈的震动现象，机内人员无法正常工作。虽然后来排除了这个问题，但是由于预警雷达系统的落后，在平原、山区、沙漠、海湖等各种复杂地形下机载雷达始终无法有效消除地物回波干扰，也就是看得见，但是看不清楚，雷达性能无法满足要求而被迫终止研制。
现在二十多年过去了，世界上的预警机也发展到了第三代，更加先进的有源相控阵预警机都出现了。
中国还是没有自己的预警机，中国空军怎么能不着急？但是急也没有办法，因为预警机这玩意儿，可不是谁都能研制出来了，全世界也就那么几个国家能够研制出来。
中国不仅仅没有预警机雷达技术，更没有一款合适的预警机平台。
现在李轶想想，被米立坚在背后捅了一刀，中国的预警机计划很快就会泡汤，不知道多少领导，都要憋屈的认栽，没办法，人家要卡你，你就是想反击也没招。
虽然说在这个过程中，中国的技术人员接触到了费尔康预警机的一些设计和技术，并且以斯烈也履行了毁约的赔偿。
中国发奋图强自己研制了空警2000预警机，在当时空警2000预警机又被称为争气机，可见当时军方领导有多窝火。
现在李轶得到了更先进的预警机相控阵雷达技术，他心里面顿时就热血沸腾起来了，有了这么好的技术，那必须要为中国的预警机发展做出点贡献。
先进的空中预警机，是空军真正能够打赢现代化空战的关键装备，这在海湾战争当中已经充分的证明了，虽然说衣拉克有很多毛制的战斗机，像什么米格二十五，米格二十七，甚至还有米格二十九战斗机，但是却没有对米立坚产生一丁点的威胁，甚至还有一些中国的歼七战斗机，但这些战斗机一起飞就被米立坚打掉了。
为什么？不仅仅是因为战斗机本身的原因，更重要的原因是衣拉克空军没有预警机，而地面防空雷达早就被摧毁了，这些战斗机起飞就是瞎子。
而米立坚可是有先进的预警机，只要衣拉克空军的战斗机一升空，它就能探测到。
所以现在没有空中预警机的中国空军，一旦面对这种情况，同样也是抓瞎的，苏二七战斗机也不顶用，还看不到对手呢就会被击落。
因此空中预警机，被称为空军力量的倍增器！预警机的作用太大了，研制中国的先进预警机，意义不比歼十四战斗机小，甚至还要超过。
全世界能够研制空中预警机的国家，也就那么几个，以斯烈这种小国家都能研制成功，还有瑞点这样的小国家同样也研制出了萨博340爱立眼预警机，百眼巨人预警机。
可是中国这么大一个国家，连预警机都研制不出来，那真是太憋屈了。
现在好了，李轶要改变这一切，他想为中国空军设计第一款不一样的空警2000预警机，它不以伊尔七六运输机为平台，而是以运八和运九作为平台。
采用更先进的数字阵列相控阵雷达技术，这可比原来的空警2000预警机强多了。
至于爱立眼预警机，根本没法比，就算是E2C鹰眼预警机，也比不了。
李轶想想也是够气人的，虽然被米立坚破坏了费尔康预警机引进计划，但是这样更好，毕竟买来的预警机，始终都是别人的，受制于人呐，对国家的航空工业发展也是不利的。
当然现在以斯烈还没有正式的撕毁合同，但是已经受到了米立坚的压力，过不了多久就会提出终止合同了。
中国空军早已经在按照费尔康预警机技术要求，进行了机场设施改造，并选派了人员到以斯烈学习费尔康预警机操作。
这些都是现成的！但现在因为费尔康预警机黄了，所以就空着。
空警2000是争气机，就是争的那一口气，买不到预警机，咱们中国人照样可以自己搞出来。
就是要让米立坚看看，他们阻挠了中国购买预警机，一定会后悔的。
后来中国搞出了更先进的空警500预警机，它以运九作为平台，当然那个运九是七十七吨的运九，是运八的改进型而已。
空警500预警机对于中国空军来说，比空警2000还大，因为空警500的列装，解决了空警2000预警机数量不足的问题，也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达，比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代！
数字相控阵雷达，就是用数字收发器件替代模拟式器件，不但可以降低系统的重量、体积，还减少了损耗，相应也增加了天线的辐射功率，提高了接收机的灵敏度，性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过有点可惜的就是它的平台运九，是运八改进型，所以航程也只有六千公里左右，比E3和E8预警机，E767预警机这些大型的预警机航程少了三分之一，续航时间也要短不少。
伊尔七六运输机其实也并不是很好，因为它的续航时间同样很短，最大航程也只有五千五百公里，最好的当然是采用客机了，不过中国并没有研制客机的能力。
所以现在李轶已经有了计划，那就是兑换一百二十吨级中型战术运输机设计制造技术，将它作为新的空警2000的平台，当然这款运输机肯定要不少时间才能研制成功，所以在之前也可以用运八作为试飞平台。
有了一百二十吨的运九中型运输机，那么新的空警2000预警机国产化率可以达到百分之百，想造多少就造多少，不像原来的空警2000只能造四架。
想想这个计划，李轶心里面又是一阵小激动。
在这架图4轰炸机上面加装预警雷达天线，背上一个大盘子，机内也装上了测高雷达多普勒导航系统、领航计算机、坐标计算机等电子设备，另外换上了国产涡桨六发动机，发动机功率增大，来抵消因安装庞大的雷达天线罩和支架系统后，机体阻力增加带来的影响。
两年后这架预警机就首飞成功了，并命名为空警一号，只是这架预警机存在严重的问题，空中出现剧烈的震动现象，机内人员无法正常工作。虽然后来排除了这个问题，但是由于预警雷达系统的落后，在平原、山区、沙漠、海湖等各种复杂地形下机载雷达始终无法有效消除地物回波干扰，也就是看得见，但是看不清楚，雷达性能无法满足要求而被迫终止研制。
现在二十多年过去了，世界上的预警机也发展到了第三代，更加先进的有源相控阵预警机都出现了。
中国还是没有自己的预警机，中国空军怎么能不着急？但是急也没有办法，因为预警机这玩意儿，可不是谁都能研制出来了，全世界也就那么几个国家能够研制出来。
中国不仅仅没有预警机雷达技术，更没有一款合适的预警机平台。
现在李轶想想，被米立坚在背后捅了一刀，中国的预警机计划很快就会泡汤，不知道多少领导，都要憋屈的认栽，没办法，人家要卡你，你就是想反击也没招。
虽然说在这个过程中，中国的技术人员接触到了费尔康预警机的一些设计和技术，并且以斯烈也履行了毁约的赔偿。
中国发奋图强自己研制了空警2000预警机，在当时空警2000预警机又被称为争气机，可见当时军方领导有多窝火。
现在李轶得到了更先进的预警机相控阵雷达技术，他心里面顿时就热血沸腾起来了，有了这么好的技术，那必须要为中国的预警机发展做出点贡献。
先进的空中预警机，是空军真正能够打赢现代化空战的关键装备，这在海湾战争当中已经充分的证明了，虽然说衣拉克有很多毛制的战斗机，像什么米格二十五，米格二十七，甚至还有米格二十九战斗机，但是却没有对米立坚产生一丁点的威胁，甚至还有一些中国的歼七战斗机，但这些战斗机一起飞就被米立坚打掉了。
为什么？不仅仅是因为战斗机本身的原因，更重要的原因是衣拉克空军没有预警机，而地面防空雷达早就被摧毁了，这些战斗机起飞就是瞎子。
而米立坚可是有先进的预警机，只要衣拉克空军的战斗机一升空，它就能探测到。
所以现在没有空中预警机的中国空军，一旦面对这种情况，同样也是抓瞎的，苏二七战斗机也不顶用，还看不到对手呢就会被击落。
因此空中预警机，被称为空军力量的倍增器！预警机的作用太大了，研制中国的先进预警机，意义不比歼十四战斗机小，甚至还要超过。
全世界能够研制空中预警机的国家，也就那么几个，以斯烈这种小国家都能研制成功，还有瑞点这样的小国家同样也研制出了萨博340爱立眼预警机，百眼巨人预警机。
可是中国这么大一个国家，连预警机都研制不出来，那真是太憋屈了。
现在好了，李轶要改变这一切，他想为中国空军设计第一款不一样的空警2000预警机，它不以伊尔七六运输机为平台，而是以运八和运九作为平台。
采用更先进的数字阵列相控阵雷达技术，这可比原来的空警2000预警机强多了。
至于爱立眼预警机，根本没法比，就算是E2C鹰眼预警机，也比不了。
李轶想想也是够气人的，虽然被米立坚破坏了费尔康预警机引进计划，但是这样更好，毕竟买来的预警机，始终都是别人的，受制于人呐，对国家的航空工业发展也是不利的。
当然现在以斯烈还没有正式的撕毁合同，但是已经受到了米立坚的压力，过不了多久就会提出终止合同了。
中国空军早已经在按照费尔康预警机技术要求，进行了机场设施改造，并选派了人员到以斯烈学习费尔康预警机操作。
这些都是现成的！但现在因为费尔康预警机黄了，所以就空着。
空警2000是争气机，就是争的那一口气，买不到预警机，咱们中国人照样可以自己搞出来。
就是要让米立坚看看，他们阻挠了中国购买预警机，一定会后悔的。
后来中国搞出了更先进的空警500预警机，它以运九作为平台，当然那个运九是七十七吨的运九，是运八的改进型而已。
空警500预警机对于中国空军来说，比空警2000还大，因为空警500的列装，解决了空警2000预警机数量不足的问题，也解决了空警200预警机雷达性能不足的问题。
空警500预警机采用的是新一代的数字相控阵雷达，比空警2000预警机的相控阵预警雷达又先进了一代！
数字相控阵雷达，就是用数字收发器件替代模拟式器件，不但可以降低系统的重量、体积，还减少了损耗，相应也增加了天线的辐射功率，提高了接收机的灵敏度，性能较上一代预警雷达大幅度的提升了。
不过有点可惜的就是它的平台运九，是运八改进型，所以航程也只有六千公里左右，比E3和E8预警机，E767预警机这些大型的预警机航程少了三分之一，续航时间也要短不少。
伊尔七六运输机其实也并不是很好，因为它的续航时间同样很短，最大航程也只有五千五百公里，最好的当然是采用客机了，不过中国并没有研制客机的能力。
所以现在李轶已经有了计划，那就是兑换一百二十吨级中型战术运输机设计制造技术，将它作为新的空警2000的平台，当然这款运输机肯定要不少时间才能研制成功，所以在之前也可以用运八作为试飞平台。
有了一百二十吨的运九中型运输机，那么新的空警2000预警机国产化率可以达到百分之百，想造多少就造多少，不像原来的空警2000只能造四架。
想想这个计划，李轶心里面又是一阵小激动。