第一百零六章 新FC-1设计方案获得巴方青睐
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对于巴方的代表们来说，他们这次来参加会议，真是意外的惊喜！毕竟巴空军装备的F16A战斗机，确实性能已经不算先进了，现在的FC-1战斗机设计，就超过了F16A战斗机。
除了推重比和机动性这些性能外，巴空军的F16A战斗机实际上不具备真正的超视距空战能力，因为它装备的APG-66脉冲多普勒雷达，对3平方米的目标下视距离37-56千米，上视距离46-74千米，要发现0.5平方米的FC-1战斗机就非常难了。
当然米格公司参与FC-1战斗机项目，其实对巴方来说并不是很好的选择，因为米格公司的产品，米格29战斗机，是阿三空军装备的一种战斗机，早在八十年代末，米格二九战斗机就开始交付阿三空军，成为阿三空军的主力。
试想在这样的情况下，米格公司的单发米格29-米格33轻型战斗机改出来的FC-1战斗机能够战胜双发的米格29战斗机吗？
肯定不行，所以巴方其实在这个过程中，也并不是很希望米格公司参与项目，这只是没有办法的选择，因为FC-1战斗机要用毛熊的RD33发动机，没有这款发动机，FC-1战斗机就无法飞起来。
但是现在六一一所又提出了可以采用兔子家研发的先进中推，涡扇19发动机，一款性能远超RD33发动机的产品，这下巴方代表都忍不住心动了。
如果真的拥有了这样一款性能强大的轻型战斗机，那么对抗阿三的米格29战斗机也好，苏30战斗机也好，都不成问题了。
当年如果能够拿到高卢人的M88发动机，或者是M国的F404发动机，都不会有这一出了。
只不过当时在六一一所以歼-7为基础的设计的歼-7CP，将歼-7改为两侧进气并更换航电系统、并改用F404涡扇发动机，不过方案被巴方以性能不能对抗米格-29而拒绝。
所以巴方是希望FC-1战斗机可以对抗米格29战斗机的，当然也因此而并不是很希望米格公司参与，更不希望以米格33战斗机为基础来设计FC-1战斗机。
走到这一步，也是没有办法的办法。
李轶接着道：“在航电系统方面，新FC-1战斗机也将有更大的提升，采用国产多普勒火控雷达，对空中三平方米目标最大探测距离八十五公里，先进的三平一下显示系统，不过为了控制成本，所以在纵向传动上采用数字电传设计，而横向扔保留液压传统，如果巴方朋友需要全数字电传，也完全没有问题，只是成本还会进一步上升。”
等李轶把新的设计方案介绍完，巴方代表都纷纷面露喜色，而米格公司的代表则是一脸的不快。
米格公司总代表大声道：“你们这是什么意思？想甩开我们单干？这不行，如果没有我们的参与，你们中方能够把FC-1战斗机设计完成？我们坚决不同意，你们采用这样激进的设计，不要说根本不可能完成，就算能够做出来，成本也是不可以接受的，巴方的朋友，你们自己考虑一下，如果有我们的参与，你们才有可能得到一款买得起的，性能优秀的轻型三代机，否则你们就只能再一次落空！”
巴方总代表也是军方高层，此时，他对六一一所的新设计，可是相当的满意，见米格公司的代表这样一说，还正合他意呢，因为巴方本来就不想让米格公司参与这个项目，只是因为中方的关系，才勉强同意的。
所以现在巴方总代表便笑道：“是吗？如果米格公司想退出项目，我们并不反对，而且确实你们米格公司，在这个项目中也起不到多大的作用了，我相信中方的设计，会让我们非常的满意。”
米格公司代表一听就不乐意了，激动地道：“这怎么行？我们前期已经投入了很多的人力物力，还有资金，甚至我们把米格33的设计资料都给了你们，现在想不让我们参加，不行！”
巴方总代表呵呵笑道：“米格公司的朋友，不要激动嘛，如果你们确实需要钱的话，也没有问题，我们可以支付一千万美元的设计咨询费，我想这已经绰绰有作了。”
米格公司代表，顿时语塞，他们也看出来了，巴方其实并不想让他们参与这个项目。
现在更是借着中方，把他们踢到一边去了，米格公司代表也非常无奈，这次他们可算是搬起石头砸了自己的脚。
如果老老实实的，同意中方的新设计，还能勉强留在这个项目当中，也许还能获得一些回报呢，现在好了，直接就一千万美元打发了。
米格公司也是不肯丢了面子，当然就表示退出FC-1项目，并且扔下一句话，以后项目推进不下去，不要再找他们，也不要再想得到RD33发动机。
这场会议确实是非常的出人意料，就连李轶也没有想到，米格公司竟然真的退出了，看来他们是有自知之明啊。
当然也有可能是笃定了，中方和巴方还要找他们，到时候他们就会漫天要价了，不过很可惜这一次米格公司的打算，肯定是要落空的。
因为无论是中推发动机，还是气动总体设计，有了李轶之后，都可以轻松搞定。
毕竟连涡扇十A发动机，李轶就轻松的把优秀的设计方案做出来了，更不要说中推发动机了。
米格公司可以说太悲催了，到了米格29战斗机之后，就再没有什么杰作了，也只能抱着米格29继续吃老本，包括参与FC-1项目也是吃米格29的老本。
而冲着隐身四代机去的米格1.44技术验证机，也问题多多，虽然马上就要进行首飞了，可是项目已经进行了太久，而且总体性能不够先进，最要命的还是一九九二年后，米格1.44项目的发展经费，就完全由米格公司自己承担了，这是因为原来的毛熊已经不复存在，新的毛熊也没有钱搞这个项目，这个项目便处于没有投资没有人购买的绝境了。
米格公司也是快处于绝境中了，米格29战斗机无论是在内销还是在外销中，都被本国的苏27系列压制了。
其实米格1.44早在一九九四年就进行了首滑，但是首飞却一直等到二零零零年才完成，只不过这也是它命运的终结，虽然这是李轶前世的事情了，现在也不会改变。
对于巴方的代表们来说，他们这次来参加会议，真是意外的惊喜！毕竟巴空军装备的F16A战斗机，确实性能已经不算先进了，现在的FC-1战斗机设计，就超过了F16A战斗机。
除了推重比和机动性这些性能外，巴空军的F16A战斗机实际上不具备真正的超视距空战能力，因为它装备的APG-66脉冲多普勒雷达，对3平方米的目标下视距离37-56千米，上视距离46-74千米，要发现0.5平方米的FC-1战斗机就非常难了。
当然米格公司参与FC-1战斗机项目，其实对巴方来说并不是很好的选择，因为米格公司的产品，米格29战斗机，是阿三空军装备的一种战斗机，早在八十年代末，米格二九战斗机就开始交付阿三空军，成为阿三空军的主力。
试想在这样的情况下，米格公司的单发米格29-米格33轻型战斗机改出来的FC-1战斗机能够战胜双发的米格29战斗机吗？
肯定不行，所以巴方其实在这个过程中，也并不是很希望米格公司参与项目，这只是没有办法的选择，因为FC-1战斗机要用毛熊的RD33发动机，没有这款发动机，FC-1战斗机就无法飞起来。
但是现在六一一所又提出了可以采用兔子家研发的先进中推，涡扇19发动机，一款性能远超RD33发动机的产品，这下巴方代表都忍不住心动了。
如果真的拥有了这样一款性能强大的轻型战斗机，那么对抗阿三的米格29战斗机也好，苏30战斗机也好，都不成问题了。
当年如果能够拿到高卢人的M88发动机，或者是M国的F404发动机，都不会有这一出了。
只不过当时在六一一所以歼-7为基础的设计的歼-7CP，将歼-7改为两侧进气并更换航电系统、并改用F404涡扇发动机，不过方案被巴方以性能不能对抗米格-29而拒绝。
所以巴方是希望FC-1战斗机可以对抗米格29战斗机的，当然也因此而并不是很希望米格公司参与，更不希望以米格33战斗机为基础来设计FC-1战斗机。
走到这一步，也是没有办法的办法。
李轶接着道：“在航电系统方面，新FC-1战斗机也将有更大的提升，采用国产多普勒火控雷达，对空中三平方米目标最大探测距离八十五公里，先进的三平一下显示系统，不过为了控制成本，所以在纵向传动上采用数字电传设计，而横向扔保留液压传统，如果巴方朋友需要全数字电传，也完全没有问题，只是成本还会进一步上升。”
等李轶把新的设计方案介绍完，巴方代表都纷纷面露喜色，而米格公司的代表则是一脸的不快。
米格公司总代表大声道：“你们这是什么意思？想甩开我们单干？这不行，如果没有我们的参与，你们中方能够把FC-1战斗机设计完成？我们坚决不同意，你们采用这样激进的设计，不要说根本不可能完成，就算能够做出来，成本也是不可以接受的，巴方的朋友，你们自己考虑一下，如果有我们的参与，你们才有可能得到一款买得起的，性能优秀的轻型三代机，否则你们就只能再一次落空！”
巴方总代表也是军方高层，此时，他对六一一所的新设计，可是相当的满意，见米格公司的代表这样一说，还正合他意呢，因为巴方本来就不想让米格公司参与这个项目，只是因为中方的关系，才勉强同意的。
所以现在巴方总代表便笑道：“是吗？如果米格公司想退出项目，我们并不反对，而且确实你们米格公司，在这个项目中也起不到多大的作用了，我相信中方的设计，会让我们非常的满意。”
米格公司代表一听就不乐意了，激动地道：“这怎么行？我们前期已经投入了很多的人力物力，还有资金，甚至我们把米格33的设计资料都给了你们，现在想不让我们参加，不行！”
巴方总代表呵呵笑道：“米格公司的朋友，不要激动嘛，如果你们确实需要钱的话，也没有问题，我们可以支付一千万美元的设计咨询费，我想这已经绰绰有作了。”
米格公司代表，顿时语塞，他们也看出来了，巴方其实并不想让他们参与这个项目。
现在更是借着中方，把他们踢到一边去了，米格公司代表也非常无奈，这次他们可算是搬起石头砸了自己的脚。
如果老老实实的，同意中方的新设计，还能勉强留在这个项目当中，也许还能获得一些回报呢，现在好了，直接就一千万美元打发了。
米格公司也是不肯丢了面子，当然就表示退出FC-1项目，并且扔下一句话，以后项目推进不下去，不要再找他们，也不要再想得到RD33发动机。
这场会议确实是非常的出人意料，就连李轶也没有想到，米格公司竟然真的退出了，看来他们是有自知之明啊。
当然也有可能是笃定了，中方和巴方还要找他们，到时候他们就会漫天要价了，不过很可惜这一次米格公司的打算，肯定是要落空的。
因为无论是中推发动机，还是气动总体设计，有了李轶之后，都可以轻松搞定。
毕竟连涡扇十A发动机，李轶就轻松的把优秀的设计方案做出来了，更不要说中推发动机了。
米格公司可以说太悲催了，到了米格29战斗机之后，就再没有什么杰作了，也只能抱着米格29继续吃老本，包括参与FC-1项目也是吃米格29的老本。
而冲着隐身四代机去的米格1.44技术验证机，也问题多多，虽然马上就要进行首飞了，可是项目已经进行了太久，而且总体性能不够先进，最要命的还是一九九二年后，米格1.44项目的发展经费，就完全由米格公司自己承担了，这是因为原来的毛熊已经不复存在，新的毛熊也没有钱搞这个项目，这个项目便处于没有投资没有人购买的绝境了。
米格公司也是快处于绝境中了，米格29战斗机无论是在内销还是在外销中，都被本国的苏27系列压制了。
其实米格1.44早在一九九四年就进行了首滑，但是首飞却一直等到二零零零年才完成，只不过这也是它命运的终结，虽然这是李轶前世的事情了，现在也不会改变。