第一百零五章 真的要超越F16A的JF17战斗机
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李轶呵呵笑道：“看来咱们的合作伙伴，还是不太信任我们啊，不过这不要紧，下面请大家看一看我们的FC-1战斗机设计有什么样的提升。
此时李轶不由得在脑海里面浮现起十几年后，杨玮总师在接受记者采访时，透露FC-1战斗机BLOCK3的研发情况时，带着自信的笑容，对记者说：“哪些国家会购买？要过来的太多了。我想，签一个你就值一个。”
杨玮总师的意思就是有很多国家都想买FC-1战斗机BLOCK3，买到就是赚到，这是因为FC-1战斗机BLOCK3具有空中加油能力、升级了航空电子设备、增强挂载能力、数据链路和电子战能力，整体性能达到三代半战斗机的水平了。
Block3型战斗机最大的改进是发动机和机载雷达。发动机换装国产中推，推力大大增加而且油耗比RD33要小得多，同时Block3型将被换上KLJ-7A或KF601E先进有源相控阵雷达，大大提高了空对地作战效能和态势感知能力，除此之外还有红外搜索和跟踪系统和新的综合电子战系统。
可以说FC-1战斗机BLOCK3已经是真正的实现了大成的境界，当然现在肯定是不可能在一开始就做到FC-1战斗机BLOCK3的状态了，毕竟现在这种三代半战斗机，还非常的稀有呢，有源相控阵雷达，歼十战斗机还没有装上呢。
所以现在李轶展示出来的FC-1枭龙战斗机总体设计，也是一种比较接近FC-1战斗机BLOCK3的状态，但是又有所不同。
比如它采用了类似F35战斗机的外倾双垂尾，机翼面积进一步增加，边条也更宽大了，这样一来增加的升力就非常大了，而且现在李轶和杨玮总师设计的FC-1战斗机新方案，还换装了国产中推发动机，性能较原来的超七设计方案大幅度提升了。
所以尽管现在的方案达不到三代半标准，却可以轻松超过F16A、B型战斗机。
当然价格肯定也会有所上升，不过却是物有所值的。
原来的FC-1战斗机设计，无论是对上哪一款三代机，都是一点儿胜算没有，完全只能干二代机的活，所以它的地位才会那么尴尬。
即便是出口型战斗机，李轶也不希望它被鹰酱的F16战斗机踩在下面，能力得不到发挥，这样就更不用说出口到其他国家了。
李轶大声道：“我们原来的设计，更多的参考了米格33战斗机的设计，再加上采用一台推力比较小的RD33发动机，所以载弹量比较小，航程短，与世界上比较优秀的中轻型三代机相比，性能差距很大，称之为二代半战斗机也没有错。但是现在我们要改变，我们希望自己设计的FC-1战斗机，至少要达到鹰狮战斗机的水平，要超过F16A战斗机，这也是咱们的朋友巴空军希望得到的新型战机，我想巴方的朋友，一定会非常乐意接受我们的改变！”
“好了，现在我们看，新FC-1战斗机设计方案，除了采用BUMP进气道和外倾式双垂尾，带有折线的机头外，还将安装一台先进的中等推力发动机，这就是我们的先进中推涡扇19发动机，我们完全有信心，在三年内让这款发动机实现小批量生产，并且装上FC-1战斗机，在首飞时我们就将直接达到目标，涡扇19发动机，最大军推达到六十五千牛，最大加力推力达到一百零一千牛，推重比达到8.5以上，有了它，FC-1战斗机空战推重比将达到1.1以上！”
李轶的讲解，顿时就让巴方代表们一阵的窃窃私语，确实现在的方案，性能太突出了，空战推重比达到1.1以上，那就意味着有比F16战斗机更加出色的推重比，再加上FC-1战斗机个头更小，所以它的机动性能肯定要超过F16战斗机了。
要知道早期F16战斗机，采用的普惠公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力也不过七十二点五千牛，最大加力推力一百一十一千牛，可以说涡扇19发动机，已经非常接近作为大推的F100-PW-100涡轮风扇发动机了，这样一来FC-1战斗机的空战推重比自然更高。
李轶笑道：“新FC-1战斗机，空重六点二吨，正常起飞重量九点五吨，最大起飞重量十四吨，最大内油三吨，最大外挂重量为六吨，最大转场航程可以达到三千三百公里，最大作战半径一千二百公里。这就是新FC-1战斗机的巨大优势，因为它不再是一架廉价的二代半战斗机！”
的确，这些数据看起来相当的亮眼，甚至比欧洲的鹰狮战斗机还要强大得多。
毕竟鹰狮战斗机采用一台F404发动机，最大推力也仅仅和RD33发动机相当，不过F404发动机还是要更先进一些，推重比更高，所以鹰狮战斗机，最大起飞重量能够达到十四吨！
而且鹰狮战斗机，最大平飞速度可达到两马赫，爬升率达到三百米每秒，它采用鸭式气动布局，机动性也非常强，在外挂副油箱的情况下，转场航程达到三千二百公里。
所以现在经过李轶修改的FC-1战斗机设计方案，已经超过了鹰狮战斗机，也比F16早期型的推重比还要高。
而且FC-1战斗机还采用了一些减少雷达反射面积的设计，虽然它并不是隐身战斗机，却有了比普通三代机更小的RCS值。
李轶笑道：“经过我们的计算，FC-1战斗机，在采用了新的设计后，正面RCS值可以减小到0.5平方米，这样可以大幅度减少它被敌方雷达发现的概率。同时由于推重比的提高，新FC-1战斗机的爬升率将达到三百一十米每秒，升限1.8万米，最大平飞速度2马赫！不但如此，它的外挂点更是达到了九个，可以挂载六吨的外挂武器，当然也包括一千二百升的副油箱！”
米格公司的代表，越听越是心惊，如果真是按新FC-1的设计，那么他们米格公司确实是一点儿用也没有了，而米格公司当然也不想放弃这样一个项目，因为现在的米格公司可以说已经快接近破产了，在国内他们被苏霍伊设计局打压得没有什么机会了，苏二七系列战斗机全面的压制住了米格二九战斗机。
可是在这样的情况下，很显然兔子的六一一所，是想抛开他们单干了，而巴方显然也是对新方案很是心动的。
顿时米格公司的代表也不知道该怎么办了，刚才说出去的话，可是很难收回。
李轶呵呵笑道：“看来咱们的合作伙伴，还是不太信任我们啊，不过这不要紧，下面请大家看一看我们的FC-1战斗机设计有什么样的提升。
此时李轶不由得在脑海里面浮现起十几年后，杨玮总师在接受记者采访时，透露FC-1战斗机BLOCK3的研发情况时，带着自信的笑容，对记者说：“哪些国家会购买？要过来的太多了。我想，签一个你就值一个。”
杨玮总师的意思就是有很多国家都想买FC-1战斗机BLOCK3，买到就是赚到，这是因为FC-1战斗机BLOCK3具有空中加油能力、升级了航空电子设备、增强挂载能力、数据链路和电子战能力，整体性能达到三代半战斗机的水平了。
Block3型战斗机最大的改进是发动机和机载雷达。发动机换装国产中推，推力大大增加而且油耗比RD33要小得多，同时Block3型将被换上KLJ-7A或KF601E先进有源相控阵雷达，大大提高了空对地作战效能和态势感知能力，除此之外还有红外搜索和跟踪系统和新的综合电子战系统。
可以说FC-1战斗机BLOCK3已经是真正的实现了大成的境界，当然现在肯定是不可能在一开始就做到FC-1战斗机BLOCK3的状态了，毕竟现在这种三代半战斗机，还非常的稀有呢，有源相控阵雷达，歼十战斗机还没有装上呢。
所以现在李轶展示出来的FC-1枭龙战斗机总体设计，也是一种比较接近FC-1战斗机BLOCK3的状态，但是又有所不同。
比如它采用了类似F35战斗机的外倾双垂尾，机翼面积进一步增加，边条也更宽大了，这样一来增加的升力就非常大了，而且现在李轶和杨玮总师设计的FC-1战斗机新方案，还换装了国产中推发动机，性能较原来的超七设计方案大幅度提升了。
所以尽管现在的方案达不到三代半标准，却可以轻松超过F16A、B型战斗机。
当然价格肯定也会有所上升，不过却是物有所值的。
原来的FC-1战斗机设计，无论是对上哪一款三代机，都是一点儿胜算没有，完全只能干二代机的活，所以它的地位才会那么尴尬。
即便是出口型战斗机，李轶也不希望它被鹰酱的F16战斗机踩在下面，能力得不到发挥，这样就更不用说出口到其他国家了。
李轶大声道：“我们原来的设计，更多的参考了米格33战斗机的设计，再加上采用一台推力比较小的RD33发动机，所以载弹量比较小，航程短，与世界上比较优秀的中轻型三代机相比，性能差距很大，称之为二代半战斗机也没有错。但是现在我们要改变，我们希望自己设计的FC-1战斗机，至少要达到鹰狮战斗机的水平，要超过F16A战斗机，这也是咱们的朋友巴空军希望得到的新型战机，我想巴方的朋友，一定会非常乐意接受我们的改变！”
“好了，现在我们看，新FC-1战斗机设计方案，除了采用BUMP进气道和外倾式双垂尾，带有折线的机头外，还将安装一台先进的中等推力发动机，这就是我们的先进中推涡扇19发动机，我们完全有信心，在三年内让这款发动机实现小批量生产，并且装上FC-1战斗机，在首飞时我们就将直接达到目标，涡扇19发动机，最大军推达到六十五千牛，最大加力推力达到一百零一千牛，推重比达到8.5以上，有了它，FC-1战斗机空战推重比将达到1.1以上！”
李轶的讲解，顿时就让巴方代表们一阵的窃窃私语，确实现在的方案，性能太突出了，空战推重比达到1.1以上，那就意味着有比F16战斗机更加出色的推重比，再加上FC-1战斗机个头更小，所以它的机动性能肯定要超过F16战斗机了。
要知道早期F16战斗机，采用的普惠公司的F100-PW-100涡轮风扇发动机，最大推力也不过七十二点五千牛，最大加力推力一百一十一千牛，可以说涡扇19发动机，已经非常接近作为大推的F100-PW-100涡轮风扇发动机了，这样一来FC-1战斗机的空战推重比自然更高。
李轶笑道：“新FC-1战斗机，空重六点二吨，正常起飞重量九点五吨，最大起飞重量十四吨，最大内油三吨，最大外挂重量为六吨，最大转场航程可以达到三千三百公里，最大作战半径一千二百公里。这就是新FC-1战斗机的巨大优势，因为它不再是一架廉价的二代半战斗机！”
的确，这些数据看起来相当的亮眼，甚至比欧洲的鹰狮战斗机还要强大得多。
毕竟鹰狮战斗机采用一台F404发动机，最大推力也仅仅和RD33发动机相当，不过F404发动机还是要更先进一些，推重比更高，所以鹰狮战斗机，最大起飞重量能够达到十四吨！
而且鹰狮战斗机，最大平飞速度可达到两马赫，爬升率达到三百米每秒，它采用鸭式气动布局，机动性也非常强，在外挂副油箱的情况下，转场航程达到三千二百公里。
所以现在经过李轶修改的FC-1战斗机设计方案，已经超过了鹰狮战斗机，也比F16早期型的推重比还要高。
而且FC-1战斗机还采用了一些减少雷达反射面积的设计，虽然它并不是隐身战斗机，却有了比普通三代机更小的RCS值。
李轶笑道：“经过我们的计算，FC-1战斗机，在采用了新的设计后，正面RCS值可以减小到0.5平方米，这样可以大幅度减少它被敌方雷达发现的概率。同时由于推重比的提高，新FC-1战斗机的爬升率将达到三百一十米每秒，升限1.8万米，最大平飞速度2马赫！不但如此，它的外挂点更是达到了九个，可以挂载六吨的外挂武器，当然也包括一千二百升的副油箱！”
米格公司的代表，越听越是心惊，如果真是按新FC-1的设计，那么他们米格公司确实是一点儿用也没有了，而米格公司当然也不想放弃这样一个项目，因为现在的米格公司可以说已经快接近破产了，在国内他们被苏霍伊设计局打压得没有什么机会了，苏二七系列战斗机全面的压制住了米格二九战斗机。
可是在这样的情况下，很显然兔子的六一一所，是想抛开他们单干了，而巴方显然也是对新方案很是心动的。
顿时米格公司的代表也不知道该怎么办了，刚才说出去的话，可是很难收回。