第五百四十八章 青衣造船厂
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家丑不可外扬，杜家发生的事情李建辉等人丝毫不清楚，因为有着刘小娟说项，李建辉特意将欣建地产集团副总裁宗莉媛调了过去，让帮助李春蓉两年。
至于宗莉媛审查部代部长的职务，则由周馨月接手，让其能够全身心的帮助李春蓉发展好建荣地产。
“建辉，恭喜啊，东华通信集团一经上市，短短半个小时总市值就突破了三百五十亿港币，大涨75%，以这家集团的势头，只怕要不了多久总市值就能够进入香江三大交易所上市公司前十。”
尽管今天是东华通信集团上市的日子，但李建辉并没有前往出席，毕竟明面上他也只是欣建控股集团总裁，东华通信和他并没有多少关系。
而且欣建系旗下产业众多，除了开始几家上市李建辉亲自出席之外，后面这些基本都没有再前去。
对于李福照的恭喜，李建辉表现的也相当淡定，最近一段时间香江股市大多数个股都在上涨，三大指数也是大幅度攀升。
东华通信集团不仅有着香江电话公司，同时移动通信方面不仅占据香江市场，宝岛、东南亚、伦敦等地市场也在加速开拓。
这次路演在东南亚、宝岛、日本、伦敦等市场相当成功，吸引了大量资本，因此有这个涨幅只能说是预料之中。
在挂了李福照的电话之后，李建辉特意前往了黄埔青衣造船厂。
今天对于欣建系来说确实是一个好日子，东华通信成功挂牌上市，市值进入了香江上市企业前二十之列，造船厂这边也传来了好消息。
黄埔青衣造船厂有史以来，第一艘标准载货量达五万吨散装船正式交付，这标志着黄埔造船厂在载货量五万吨级别技术已经成熟，并且可以向载货量十万吨级方向前进。
参观着青衣造船厂，李建辉内心就一阵自豪，在他接手这座船厂之后，几经扩建，早已不是曾经的模样，可以说，现在才真正像一座现代化造船厂的样子。
现在造船厂内的设施设备，足以满足载货量达十万吨级的散装船和集装箱船建造，同时造船厂新的扩建申请已经获得了黄埔航运集团批准，将会再次扩大自身规模，要拥有标准载货量达二十万吨的散装船和集装箱船的建造设施设备。
这也是未来黄埔航运集团需要的主要船型，标准载货量二十万吨基本上已经能够满足黄埔航运集团的需要。
在青衣造船厂的会议上，李建辉出声道：“尽管目前我们造船厂这两年创造了一个又一个公司记录，标准载货量吨位也从曾经的几千吨提升到了五万吨。
但我们应该清楚的看到，目前我们距离世界一流造船厂还有着相当大的差距，而且在海洋运输上面，载货量吨位依旧太小，远远无法满足黄埔航运集团的需要。
这个时候还不是大家能够放松的时候，希望大家能够再接再厉，尽快让我们造船厂能够建造出载货量超过十万吨的散装船以及集装箱船出来。
我们管理层也要积极行动，趁着欧美经济依旧还处于疲软的时候，尽可能引进船厂需要的技术和人才。”
其实造船厂这边要说提升载货量吨位也不是太难，毕竟船的核心动力设备是靠买的，限制他们主要还是经验。
尽管引进了不少人才和技术，但青衣造船厂造船方面技术经验实在太过于匮乏，在李建辉接手之前的很多年里，造船厂几乎就是一个修船厂。
也就李建辉接手之后，船厂才重新拾起了造船项目，尽管有着李建辉不缺钱般的生拉硬拽，但还是无法在短期之内赶上世界一流造船厂。
不管是之前载货量两万吨级和现在的五万吨级，都只是青衣造船厂试验而已，在其无法建造载货量达到二十万吨之前，青衣造船厂不可能获得大量订单。
黄埔航运集团总裁林丰运宝曾经就向李建辉提议收购英伦的造船厂，只可惜结果并不理想，倒不是政府不愿意对其私有化，而是因为这家造船厂涉及军工，直接被玫瑰财团给截胡了，毕竟相对欣建系，英伦政府还是更加相信自己人。
李建辉也不是只画饼的政客，在会议结束的时候，李建辉还是让亲衣造船厂这边做好奖励方案，并且在这个月内提交集团，在下个月发工资之时，这些技术人员奖金将一同发放。
……
青衣造船厂总经理办公室，黄埔航运集团总裁林丰运向着李建辉说道：“李生，你也清楚我们船舶公司这边目前的情况，随着青衣造船厂规模不断扩大，黄埔新山造船厂和南湄造船厂投入使用，加上正在建设的黄埔台中造船厂。
未来我们年造船数量必然会大幅度攀升，然而在造船核心部件上面，我们并没有什么主动权，我希望能够趁着这次西方经济陷入低迷的情况下，试着收购一家燃气轮机公司。”
林丰运特意希望单独向李建辉汇报，就是希望再次扩充旗下航运集团产业，而且这次还把目光放在了相当高端的产业上面。
李建辉自然也希望能够拥有一家技术先进的燃气轮机企业，但他很清楚，这里面涉及相当多的问题，很多时候一家企业不是收购之后就完事，还需要考虑后续的发展问题。
而且以黄埔航运集团目前的实力，想要收购一家技术实力雄厚的燃气轮机企业根本就不可能。
林丰运特意找他，无外乎就是希望东华会旗下银行给黄埔航运集团贷款，或者是增发新股进行融资。
只是现在有个问题，技术不错的燃气轮机企业目前来说黄埔航运集团买不起，李建辉也不可能将大量资金砸到航运集团里面，而小的公司又没多大用。
考虑到几年后的东欧事变，加上航运寒冬才刚刚开始，李建辉暂时否决了林丰运这一计划，他打算到时候打劫东欧技术和人才，直接建立一家燃气轮机公司。
其实很早李建辉对东欧这场变局就有了计划，他不在意在这波事变之中靠着私有化捞取多少资金，他更多还是盯上了那边的一些技术和人才。
家丑不可外扬，杜家发生的事情李建辉等人丝毫不清楚，因为有着刘小娟说项，李建辉特意将欣建地产集团副总裁宗莉媛调了过去，让帮助李春蓉两年。
至于宗莉媛审查部代部长的职务，则由周馨月接手，让其能够全身心的帮助李春蓉发展好建荣地产。
“建辉，恭喜啊，东华通信集团一经上市，短短半个小时总市值就突破了三百五十亿港币，大涨75%，以这家集团的势头，只怕要不了多久总市值就能够进入香江三大交易所上市公司前十。”
尽管今天是东华通信集团上市的日子，但李建辉并没有前往出席，毕竟明面上他也只是欣建控股集团总裁，东华通信和他并没有多少关系。
而且欣建系旗下产业众多，除了开始几家上市李建辉亲自出席之外，后面这些基本都没有再前去。
对于李福照的恭喜，李建辉表现的也相当淡定，最近一段时间香江股市大多数个股都在上涨，三大指数也是大幅度攀升。
东华通信集团不仅有着香江电话公司，同时移动通信方面不仅占据香江市场，宝岛、东南亚、伦敦等地市场也在加速开拓。
这次路演在东南亚、宝岛、日本、伦敦等市场相当成功，吸引了大量资本，因此有这个涨幅只能说是预料之中。
在挂了李福照的电话之后，李建辉特意前往了黄埔青衣造船厂。
今天对于欣建系来说确实是一个好日子，东华通信成功挂牌上市，市值进入了香江上市企业前二十之列，造船厂这边也传来了好消息。
黄埔青衣造船厂有史以来，第一艘标准载货量达五万吨散装船正式交付，这标志着黄埔造船厂在载货量五万吨级别技术已经成熟，并且可以向载货量十万吨级方向前进。
参观着青衣造船厂，李建辉内心就一阵自豪，在他接手这座船厂之后，几经扩建，早已不是曾经的模样，可以说，现在才真正像一座现代化造船厂的样子。
现在造船厂内的设施设备，足以满足载货量达十万吨级的散装船和集装箱船建造，同时造船厂新的扩建申请已经获得了黄埔航运集团批准，将会再次扩大自身规模，要拥有标准载货量达二十万吨的散装船和集装箱船的建造设施设备。
这也是未来黄埔航运集团需要的主要船型，标准载货量二十万吨基本上已经能够满足黄埔航运集团的需要。
在青衣造船厂的会议上，李建辉出声道：“尽管目前我们造船厂这两年创造了一个又一个公司记录，标准载货量吨位也从曾经的几千吨提升到了五万吨。
但我们应该清楚的看到，目前我们距离世界一流造船厂还有着相当大的差距，而且在海洋运输上面，载货量吨位依旧太小，远远无法满足黄埔航运集团的需要。
这个时候还不是大家能够放松的时候，希望大家能够再接再厉，尽快让我们造船厂能够建造出载货量超过十万吨的散装船以及集装箱船出来。
我们管理层也要积极行动，趁着欧美经济依旧还处于疲软的时候，尽可能引进船厂需要的技术和人才。”
其实造船厂这边要说提升载货量吨位也不是太难，毕竟船的核心动力设备是靠买的，限制他们主要还是经验。
尽管引进了不少人才和技术，但青衣造船厂造船方面技术经验实在太过于匮乏，在李建辉接手之前的很多年里，造船厂几乎就是一个修船厂。
也就李建辉接手之后，船厂才重新拾起了造船项目，尽管有着李建辉不缺钱般的生拉硬拽，但还是无法在短期之内赶上世界一流造船厂。
不管是之前载货量两万吨级和现在的五万吨级，都只是青衣造船厂试验而已，在其无法建造载货量达到二十万吨之前，青衣造船厂不可能获得大量订单。
黄埔航运集团总裁林丰运宝曾经就向李建辉提议收购英伦的造船厂，只可惜结果并不理想，倒不是政府不愿意对其私有化，而是因为这家造船厂涉及军工，直接被玫瑰财团给截胡了，毕竟相对欣建系，英伦政府还是更加相信自己人。
李建辉也不是只画饼的政客，在会议结束的时候，李建辉还是让亲衣造船厂这边做好奖励方案，并且在这个月内提交集团，在下个月发工资之时，这些技术人员奖金将一同发放。
……
青衣造船厂总经理办公室，黄埔航运集团总裁林丰运向着李建辉说道：“李生，你也清楚我们船舶公司这边目前的情况，随着青衣造船厂规模不断扩大，黄埔新山造船厂和南湄造船厂投入使用，加上正在建设的黄埔台中造船厂。
未来我们年造船数量必然会大幅度攀升，然而在造船核心部件上面，我们并没有什么主动权，我希望能够趁着这次西方经济陷入低迷的情况下，试着收购一家燃气轮机公司。”
林丰运特意希望单独向李建辉汇报，就是希望再次扩充旗下航运集团产业，而且这次还把目光放在了相当高端的产业上面。
李建辉自然也希望能够拥有一家技术先进的燃气轮机企业，但他很清楚，这里面涉及相当多的问题，很多时候一家企业不是收购之后就完事，还需要考虑后续的发展问题。
而且以黄埔航运集团目前的实力，想要收购一家技术实力雄厚的燃气轮机企业根本就不可能。
林丰运特意找他，无外乎就是希望东华会旗下银行给黄埔航运集团贷款，或者是增发新股进行融资。
只是现在有个问题，技术不错的燃气轮机企业目前来说黄埔航运集团买不起，李建辉也不可能将大量资金砸到航运集团里面，而小的公司又没多大用。
考虑到几年后的东欧事变，加上航运寒冬才刚刚开始，李建辉暂时否决了林丰运这一计划，他打算到时候打劫东欧技术和人才，直接建立一家燃气轮机公司。
其实很早李建辉对东欧这场变局就有了计划，他不在意在这波事变之中靠着私有化捞取多少资金，他更多还是盯上了那边的一些技术和人才。