第821章 别犹豫
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全能大宝鉴正文第821章别犹豫刚见面,杨磊就给了周老板一个大大的惊喜。
周老板那个开心劲儿就别提了。
为啥?
周老板自己刚才说了,他分管教育那块,这可是实打实的功劳,这事儿办成了,教育系统里谁不念他的好?
所以,周老板拉住杨磊的手不断念叨:“老弟,我替咱们潞州府的三百万父老乡亲谢谢你,教育从来都是重中之重,是百姓心目中的头等大事,在老百姓心目中,教育比一切都重要,你这大手笔,直接补上了咱们潞州府教育系统里最薄弱的一环,等教职工楼盖好,我亲自出马去其他地方挖人,不塞满都对不起你的一番苦心。”
杨磊谦虚:“我们这些个做生意的,也就能做这么点力所能及的事情,真干实事儿还得看你们。”
“彼此通力合作嘛,团结才有未来,有你这种热爱家乡古道热肠的优秀人才,我们这些当父母官的也更有信心把家乡建设好。”
“对,发挥各自的优势,”杨磊点点头,压低声音问:“之前说的那铁路的事儿咋样了?”
“我打听了打听,有点难。”
“缺钱?”
“不只是钱的问题,”周老板叹了口气:“你说的高铁确实是个好东西,但我找老同学问了问,上边还没有规划到这里,现阶段还在试验阶段,就算实验很成功,也要先紧着长三角珠三角京津冀三角以及各大省会城市,然后才能轮到咱们。”
杨磊急道:“这是肯定的,不争取,就只能等着上边自行安排,但是,咱们可以争取啊,不是搞实验吗?咱们申请这个实验名额,咱们自己贴钱贴力再贴政策,我就不信上边不心动。”
“省城那边也……”
“管省城干啥?省城什么时候把咱们潞州府当自家人来着?”
都说苏省是散装大省。
晋省也差不多。
省会龙城和北面几个城市抱成一团可劲儿发展,西边的平阳和河东两市跟隔壁陕省走得很近,南边的潞州府和泽州则与豫省眉来眼去,因为地理位置就是这么决定的,潞州府的水果商人批发水果都是去隔壁的商都。
而且吧,潞州府看似没啥存在感,但实力其实挺强,有煤炭和钢铁等支柱型产业,还是农业大市,环境也相当宜人,是黄土高原上的小江南,更是省域副中心城市,如果能早点抓个机会抢先一步发展,未来必然更强,完全有机会跟省城掰手腕。
但在现阶段,想抓住这种机会,必须得抢。
对,抢。
在全国范围内,潞州府的地理位置、经济产业结构、人口人才等因素都不占优势,想提前搞到高铁这种战略资源,必须抢,不惜一切代价去抢。
但周老板还是有些犹豫。
杨磊急道:“这事儿必须不惜一切代价去争取,周老板,高铁是什么?是血脉,是营养输送通道,咱们越早搞起来,就越早可以从周边吸收养分,再过十年,咱们就只能是养分提供者了,吸和被吸,就差这么十年。”
“这事儿太大……”
“可以联合泽州、商都还有省城一起搞,搞一条从省城到商都的线,省城商都是国内交通干线根本绕不开的两个点,咱们提前打通这条线,以后不管他们怎么发展,都等于咱们提前融入到全国的交通系统中,一劳永逸。”
“能搞起来?”
“在搞起来之前,谁也不敢保证,但是只要搞起来,好处简直多到数不清,如果省城那边不好打交道,就只找泽州和商都搞个短途线试试。”
“我再考虑考虑。”
“别考虑,机会真的不多,你也说了,上边没规划,等规划真就什么都赶不上,必须抢先这一步,实在不行主动跟铁路部门联系,咱们自己出钱出力自己干,用自己人的话,钱还都是花在了自己这边,可以增收,要是借机培养一支专业的队伍,以后还能去其他城市赚他们的钱。”
“自己出钱?”
“对,咱们也不是真的没钱,如果能把那些钱集中起来干成这件大事儿,当真功在百年,”杨磊不遗余力地劝说周老板,因为这确实是一件对潞州府发展极有帮助的好事,同时呢,对他的投资也有帮助,哪怕招工也更好招一些。
如果没有高铁,外边的人来潞州府只能坐火车或者大巴,速度慢,环境差,路况也不好,不管是从省城来潞州府,还是从隔壁商都来潞州府,都要颠簸四五个小时。
可有了高铁呢?
一个小时就到。
而且高铁的出现可以解放普通货运列车,避免客运列车与货运列车争夺铁路资源,因为潞州府这个地势较为偏僻,又有大量的煤炭钢铁需要货运出省,铁路资源非常紧张。
有了高铁,有限的铁路资源就能更多地应用在货运这块,他投资的那企业往外运东西的时候也更方便不是?
要不是有这些好处,他才不会鼓动周老板冒险呢。
在07年跟全国范围内的其他重点经济区域争夺高铁资源,这不是冒险是什么?
而且,一个搞不好还有可能留下个烂摊子,那不但没有功劳,还会被骂一辈子。
一般人可不敢冒这个风险。
尤其是周老板这类人,完全可以按部就班地做事情,多弄点没什么风险的小功劳就还能往上走,甚至只要不出错就算完成任务。
这种情况下,让周老板冒这么大风险干一件要十年才能看到成绩的事情,确实有点强人所难。
但杨磊还是要说。
因为机会就这么一个。
这个时候,高铁才刚开始试验,都知道这是个好东西,但疑惑也一样多,国际上国内看衰声音一浪接一浪,而且投资也确实很大,很多地方还在犹豫不决。
但是,再过一年,奥运会之前,第一条高铁正式开通运行,是京津城际高铁。
09年,武广高铁开通,从此高速铁路的建设进入高速发展阶段,全国各地都在抢着要政策要资金要规划。
到那个时候,潞州府真就没机会了,只能等。
但现在,如果真的可以与泽州、商都联合起来搞一条城际高铁,还是有机会的。
全能大宝鉴正文第821章别犹豫刚见面,杨磊就给了周老板一个大大的惊喜。
周老板那个开心劲儿就别提了。
为啥?
周老板自己刚才说了,他分管教育那块,这可是实打实的功劳,这事儿办成了,教育系统里谁不念他的好?
所以,周老板拉住杨磊的手不断念叨:“老弟,我替咱们潞州府的三百万父老乡亲谢谢你,教育从来都是重中之重,是百姓心目中的头等大事,在老百姓心目中,教育比一切都重要,你这大手笔,直接补上了咱们潞州府教育系统里最薄弱的一环,等教职工楼盖好,我亲自出马去其他地方挖人,不塞满都对不起你的一番苦心。”
杨磊谦虚:“我们这些个做生意的,也就能做这么点力所能及的事情,真干实事儿还得看你们。”
“彼此通力合作嘛,团结才有未来,有你这种热爱家乡古道热肠的优秀人才,我们这些当父母官的也更有信心把家乡建设好。”
“对,发挥各自的优势,”杨磊点点头,压低声音问:“之前说的那铁路的事儿咋样了?”
“我打听了打听,有点难。”
“缺钱?”
“不只是钱的问题,”周老板叹了口气:“你说的高铁确实是个好东西,但我找老同学问了问,上边还没有规划到这里,现阶段还在试验阶段,就算实验很成功,也要先紧着长三角珠三角京津冀三角以及各大省会城市,然后才能轮到咱们。”
杨磊急道:“这是肯定的,不争取,就只能等着上边自行安排,但是,咱们可以争取啊,不是搞实验吗?咱们申请这个实验名额,咱们自己贴钱贴力再贴政策,我就不信上边不心动。”
“省城那边也……”
“管省城干啥?省城什么时候把咱们潞州府当自家人来着?”
都说苏省是散装大省。
晋省也差不多。
省会龙城和北面几个城市抱成一团可劲儿发展,西边的平阳和河东两市跟隔壁陕省走得很近,南边的潞州府和泽州则与豫省眉来眼去,因为地理位置就是这么决定的,潞州府的水果商人批发水果都是去隔壁的商都。
而且吧,潞州府看似没啥存在感,但实力其实挺强,有煤炭和钢铁等支柱型产业,还是农业大市,环境也相当宜人,是黄土高原上的小江南,更是省域副中心城市,如果能早点抓个机会抢先一步发展,未来必然更强,完全有机会跟省城掰手腕。
但在现阶段,想抓住这种机会,必须得抢。
对,抢。
在全国范围内,潞州府的地理位置、经济产业结构、人口人才等因素都不占优势,想提前搞到高铁这种战略资源,必须抢,不惜一切代价去抢。
但周老板还是有些犹豫。
杨磊急道:“这事儿必须不惜一切代价去争取,周老板,高铁是什么?是血脉,是营养输送通道,咱们越早搞起来,就越早可以从周边吸收养分,再过十年,咱们就只能是养分提供者了,吸和被吸,就差这么十年。”
“这事儿太大……”
“可以联合泽州、商都还有省城一起搞,搞一条从省城到商都的线,省城商都是国内交通干线根本绕不开的两个点,咱们提前打通这条线,以后不管他们怎么发展,都等于咱们提前融入到全国的交通系统中,一劳永逸。”
“能搞起来?”
“在搞起来之前,谁也不敢保证,但是只要搞起来,好处简直多到数不清,如果省城那边不好打交道,就只找泽州和商都搞个短途线试试。”
“我再考虑考虑。”
“别考虑,机会真的不多,你也说了,上边没规划,等规划真就什么都赶不上,必须抢先这一步,实在不行主动跟铁路部门联系,咱们自己出钱出力自己干,用自己人的话,钱还都是花在了自己这边,可以增收,要是借机培养一支专业的队伍,以后还能去其他城市赚他们的钱。”
“自己出钱?”
“对,咱们也不是真的没钱,如果能把那些钱集中起来干成这件大事儿,当真功在百年,”杨磊不遗余力地劝说周老板,因为这确实是一件对潞州府发展极有帮助的好事,同时呢,对他的投资也有帮助,哪怕招工也更好招一些。
如果没有高铁,外边的人来潞州府只能坐火车或者大巴,速度慢,环境差,路况也不好,不管是从省城来潞州府,还是从隔壁商都来潞州府,都要颠簸四五个小时。
可有了高铁呢?
一个小时就到。
而且高铁的出现可以解放普通货运列车,避免客运列车与货运列车争夺铁路资源,因为潞州府这个地势较为偏僻,又有大量的煤炭钢铁需要货运出省,铁路资源非常紧张。
有了高铁,有限的铁路资源就能更多地应用在货运这块,他投资的那企业往外运东西的时候也更方便不是?
要不是有这些好处,他才不会鼓动周老板冒险呢。
在07年跟全国范围内的其他重点经济区域争夺高铁资源,这不是冒险是什么?
而且,一个搞不好还有可能留下个烂摊子,那不但没有功劳,还会被骂一辈子。
一般人可不敢冒这个风险。
尤其是周老板这类人,完全可以按部就班地做事情,多弄点没什么风险的小功劳就还能往上走,甚至只要不出错就算完成任务。
这种情况下,让周老板冒这么大风险干一件要十年才能看到成绩的事情,确实有点强人所难。
但杨磊还是要说。
因为机会就这么一个。
这个时候,高铁才刚开始试验,都知道这是个好东西,但疑惑也一样多,国际上国内看衰声音一浪接一浪,而且投资也确实很大,很多地方还在犹豫不决。
但是,再过一年,奥运会之前,第一条高铁正式开通运行,是京津城际高铁。
09年,武广高铁开通,从此高速铁路的建设进入高速发展阶段,全国各地都在抢着要政策要资金要规划。
到那个时候,潞州府真就没机会了,只能等。
但现在,如果真的可以与泽州、商都联合起来搞一条城际高铁,还是有机会的。